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bonus buys slots,Desfrute de Interação em Tempo Real com a Hostess Bonita, Recebendo Comentários Ao Vivo que Tornam Cada Jogo Ainda Mais Emocionante e Inesquecível..Enquanto Dorian cruzava as ilhas Abaco, uma crista ao norte do furacão enfraqueceu. O fluxo da direção diminuiu, fazendo com que Dorian desacelerasse. Rastejando lentamente para o oeste, Dorian enfraqueceu um pouco antes de chegar perto de South Riding Point, Grand Bahama, com ventos de às 02h15 UTC em 2 de setembro O sistema mudou-se da costa norte da Grande Bahama seis horas depois, ainda como uma furacão categoria 5, embora com um olho maior e ventos mais baixos devido à interação da terra e à ressurgência de águas mais frias abaixo do sistema. Esses fatores, juntamente com a câmera lenta de Dorian, causaram um enfraquecimento constante ao longo dos próximos dias, com Dorian caindo para a categoria 3 status às 06h00 UTC 3 de setembro - Durante esse tempo, Dorian praticamente parou ao norte de Grand Bahamaa partir das 12h00 UTC 2 de setembro às 12h UTC 3 de setembro, Dorian viajou uma distância de apenas 30 mi (49 km). Como resultado, toda a ilha de Grand Bahama experimentou ventos com pelo menos força de tempestade tropical por três dias consecutivos. Partes de Grand Bahama experimentaram a parede do olho por mais de 25 horas, incluindo 5 horas enquanto Dorian estava na categoria 5 intensidade; entretanto Halls Point gastou mais de 11 horas dentro dos olhos de Dorian. Durante este período, Dorian trouxe cerca de 3,0 ft (0,91 m) de chuva nas Bahamas, junto com uma tempestade de mais de 20 ft (6,1 m).,A FAE foi oficialmente criada em 27 de outubro de 1920. Entretanto, como em muitos outros países, as atividades de voo militares começaram antes da data formal de criação de uma força aérea. A história do Equador é marcada por muitos conflitos com seu vizinho Peru. Como um resultado direto da crise Equador-Peru de 1910, os membros do ''Club de Tiro Guayaquil'' decidiram expandir suas atividades esportivas também na aviação. Renomeado para ''Club de Tiro y Aviación'', iniciaram uma escola de aviação. Cosme Rennella Barbatto, um italiano vivendo em Guayaquil, foi um dos primeiros membros deste clube. Em 1912, foi enviado para a Itália para ser treinado, graduando com sucesso como piloto. Posteriormente, retornaria à Europa uma segunda vez em 1915, onde participou na Primeira Guerra Mundial. Em 152 saídas para combate, conseguiu 18 vitórias, apesar de apenas 7 serem confirmadas. Quando retornou para o Equador, suas experiências serviram como motivação para um reduzido grupo de pilotos equatorianos, que mudaram-se para a Escola de Aviação em Turim, na Itália, com o objetivo de graduarem-se como os primeiros pilotos equatorianos da nascente Aviação Militar Equatoriana..
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